2018年已然来临，然而谈及“北斗系统”，不少人的印象或许仍停留在2008年，那是汶川地震救灾之时，是北斗一代设备发出震区的首条消息 。
带着这样的印象,不少人在后台向我们提问:
总体而言，北斗导航存在三项基本功能情形：就是定位，还有授时，以及具备独门绝活的短报文。大家最为关心情形大概是这样两个问题状态：其一为，什么时候才可以运用北斗；其二是，北斗是否好用，使用效用究竟有多好呀。
从今天起，大院er会推出“北斗”系列的文章，要告知你几个能让人惊掉下巴的真相！
我的手机是用北斗导航的?
以最常被使用的手机作为例子来说,你真的认为手机上面的“打开GPS”意味着仅仅使用GPS吗?
北斗信号的获取，主要依靠手机处理器也就是SOC里集成的定位芯片，现今多数SOC都可同时支持GPS、北斗以及GlONASS，高通骁龙800、600、400系列是这样，其中当前常见的820、821、835高端型号支持北斗，中低端的652、650、625、436，乃至更老的一些型号同样支持，联发科情况类似，当前常见的P10、P15、P20、X20，之前的X10都能支持接收北斗信号，华为海思早就支持了北斗。从麒麟 930 起始，集成的 Hi1101 四合一芯片，能够同时接收 GPS 信号，能够同时接收北斗信号，能够同时接收 GLonass 信号。这就是说，除去任性的苹果，采用这些 SOC 的华为品牌诸多型号手机支持北斗定位，采用这些 SOC 的 O&V 品牌诸多型号手机支持北斗定位，采用这些 SOC 的小米品牌诸多型号手机支持北斗定位，采用这些 SOC 的一加品牌诸多型号手机支持北斗定位，采用这些 SOC 的魅族品牌诸多型号手机支持北斗定位，采用这些 SOC 的 HTC 品牌诸多型号手机支持北斗定位，采用这些 SOC 的努比亚品牌诸多型号手机支持北斗定位！
倘若不信，那么将测试软件安装于你的手机上尝试一番，像“GPS状态”、“北斗伴”、“AndroiTS GPS Test Pro”等之类，以AndroiTS GPS Test Pro作为例子，寻觅一处户外开阔之地，开启手机的“位置服务”，接着运行AndroiTS GPS Test Pro软件，呈现的效果如下：
最终得到的情况是，收到了10颗GPS，还收到了10颗GLONASS，也收到了10颗北斗，这10颗各类型卫星均参与了定位工作，又收到了一颗源自日本的QZSS，从中解出了方位角以及仰角，然而这颗日本卫星并未被用于定位，所以可以这么讲，北斗距离你并非很远，只要运用手机具备的位置服务功能，无论是用于导航，还是用于查找附近的外卖，北斗都在其中参与着相应活动……
有没有感到惊喜？是否觉得意外？实际上在手机领域北斗进入的时间算是比较靠后的了，你清楚“两客一危”这个情况吗？
“两客一危”早已用上北斗!
两客一危，指的是跟旅游相关的包车，还有三类以上的班线客车，另外就是运输危险化学品的道路专用车辆，以及运输烟花爆竹的道路专用车辆，还有运输民用爆炸物品的道路专用车辆 。
自2011年8月1日起，新出厂的针对从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆，在车辆出厂以前，要安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》的卫星定位装置。
交通运输部发出《通知》，明确规定，从2013年1月1日起，各示范省份在用的旅游包车、大客车、危险品运输车辆若需要更新车载终端，应安装北斗兼容车载终端，所有新进入运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车应加装北斗兼容车载终端，并接入道路货运车辆公共监管与服务平台，鼓励农村客运车辆安装北斗兼容车载终端，自2013年6月1日起，所有新进入示范省份运输市场的以上三类车辆及重型载货汽车和半挂牵引车，在车辆出厂前应安装北斗兼容车载终端。凡是没有按照规定进行安装的车辆，凡是没有按照规定进行加装北斗兼容车载终端的车辆，都不会给予核发道路运输证，都不会给予审验道路运输证。
国家这般予以支持,还讲身边不存在北斗 现任负责中国卫星导航系统管理办公室的主任、担当北斗系统新闻发言人的冉承其给出了一组数据 过去5年 我国有480万辆营运车辆上线了“北斗” 建成了全球面积最大的北斗车联网平台 全国有4万余艘渔船安装了“北斗”。他将北京当作例子，存在着33500辆出租车，还有21000辆公交车安装了“北斗”，达成了“北斗”定位的全面覆盖，有1500辆物流货车，以及19000名配送员工，运用“北斗”终端以及手环接入到物流云平台，达成了实时调度。
怎样呢，看过以上种种之后，是否对于当下北斗在身边的运用有了全新的认识，从而颠覆了世界观呢，针对此我想要说：都坐下，这仅是基本的操作罢了！
北斗卫星始终在浩瀚天空持续运行，只要你具备接收能力，便可依据自身需求解算出定位结果，可实现米级的定位精准度，除接收设备所需费用外，无需支付使用费，然而，并不能因局限于米级精度而满足，你是否渴望获取更高精度呢，是不是想要达到厘米级甚至毫米级的精准度呢，若想知晓其涵盖内容，请继续阅读下文。
交通、农业、测绘…北斗都要忙不过来了!
基于原北斗系统10米设计精度指标，怎样去提升定位精度呢，此问题能从两个部分入手 ,
一个方向是从天上，类似美国的DGPS（意为差分全球定位系统），日本的多功能卫星增强系统叫MSAS，印度的GPS辅助型静地轨道增强导航称作GAGAN，要凭广域差分来建设星基增强系统，也就是Satellite - Based Augmentation System简称SBAS 。那简单来说呀，就是借助处于地球静止轨道即GEO的卫星，使其搭载卫星导航信号增强转发器，接着向用户去播发星历误差，播发卫星钟差，播发电离层延迟等好些种修正信息，以此达成对于原本存在的卫星导航系统定位精度的改进。当前呢，北斗三代可已经是由北斗系统监测站先去观测北斗信号，然后对此计算差分改正数啦，这个差分改正数再通过GEO卫星进行播发，如今能够为中国区域给予米级甚至是分米级的定位服务；
另一个方向处于地面,利用打造北斗地基增强系统达成厘米级以上的定位精度,北斗地基增强系统涵盖基准站网络、数据处理系统、运营服务平台、数据播发系统以及用户终端这五部分,基准站接收卫星导航信号后,借助数据处理系统生成相应信息,经卫星、广播、移动通信等方式实时播送给应用终端，以实现精准定位服务 。
最近，大家有没有发现，在身边，特别是高层建筑物的房顶上，多了很多这种东西，
这东西指的是，被叫做连续运行（卫星定位服务）参考站的玩意，其英文名为Continuously Operating Reference Stations，简称为CORS，各个地方都在热热闹闹地建设这玩意儿。
从前，这些CORS站，皆是各地方政府自行建造的，用以接收GPS，如今，伴随北斗地基增强系统的全面铺开，各地将现有的 CORS 站进行升级，增添北斗功能，使其并入北斗地基增强系统，以此提升现有区域 CORS 站网的功能、性能以及经济效益。
拿北京当作例子来讲，当下存在着超过20座CORS站，基本上能够达成覆盖全市区域的厘米级定位，厘米级定位究竟是什么样的概念呢？
考驾照的时候，场地上不存在任何需要安装的东西，随意去到任何一块空着的地上就能够进行考试，无需花钱去开展建设工作，在地面上绘制几条白色的线同样只是为了让你去看罢了，考官仅仅需要在软件上面设置好考试车上北斗定位天线的移动轨迹坐标的边界，一旦超出了几毫米，不好意思，游戏结束……
拿了驾照，上了路，想要出去浪迹天涯，你呀，得用导航软件吧，前面所说的普通位置服务，能提供10米的精度，10米精度呢，只能保证大致路径以及方向是正确的，有了广域增强位置服务，就能提供米级的位置精度了，米级精度呀，就能实现车道级别的导航了，遇到这样的地方，10米精度真心没什么用处……
若再多花些钱，去购置厘米级的高精度定位服务，那还能够做些什么呢，答案是无人驾驶，即意味着不再需要你了，怎么，老司机宣称不服气，你认为自己能够做到不借助倒车雷达以及影像，达成360无死角厘米级的精细操作吗……
当然，当下无人驾驶仍处于测试、验证阶段，然而，在物流中心以及码头，无人驾驶技术早已投入使用，甚至在农田里，无人驾驶的收割机负责收割庄稼，机械臂承担洒水施肥工作，无人机开展农药喷洒作业，它们各自履行职责，运行得井然有序，这便是精准农业。
精准农业究竟是什么呢，你是否了解花盆监测仪呢，它具备监测光照的能力与监测温度的能力以及监测水肥的能力，如此这般便有了精准农业的一点缩影了。
那块区域在你眼中乃是一片庄稼，于精准农业数据库内，全是坐标，全是数值。自播种起始，种子播撒于哪处位置，皆计算妥当，收割机行进路径如何，水肥递送方式怎样，悉为鲜活数据之运算成果，厘米级位置服务能够使那些貌似笨重的机械精准依规定路线运作，且不会对农作物造成损伤。
农业借助高精度位置服务，呈现出高大上的面貌，购买此类服务，主要是企业或测绘用户，以往与测绘人员洽谈合作，对方称不行，因其精度低无法使用，如今：
北斗地基增强系统数据中心，与交通运输部开展了互联互通，和国家测绘地理信息局进行了互联互通，跟中国地震局实现了互联互通，同中国气象局达成了互联互通，与中国科学院做到了互联互通，还和自然资源部达成了互联互通，达成互联互通后实现了在国家主要骨干部门开始使用北斗的增强数据，并且已在地震预报中开始发挥作用，在全国水气反演里开始发挥作用，在交通部的车道级导航方面开始发挥作用，在自然资源部的雅安地质调查中开始发挥作用。
——国家北斗地基增强系统总师蔡毅
凭借对于地基增强系统的运用，能够监测出的位移精确到厘米级别，甚至毫米级别，采用这样的方式监测山体滑坡，很便利；借由它监测建筑形变，很便利；借助它监测路基沉降，同样很便利，测绘时使用高精度化北斗设备，在一年时间里，所卖出的数量达到百万套量级，由此能够看出，如今北斗测绘的实际情况是，并非“不能用”，而是“很好用” 。
