我国《大气污染防治法》限定，机动车船朝着大气排放污染物不可以超出规定的排放标准。国务院在大气污染防治行动计划之内明文下令，针对尾气排放不达标的车辆不准许发放环保合格标志，不准以上路行驶。然而 ，记者于京津等地展开调查发觉 ，在某些尾气检测的地下交易链条当中 ，环保部监制的环保合格标志竟然能够花钱获取 ，濒临报废期限的“问题车”只要花300元便能够免检上路。
“车虫”称300元保证拿到环保标
近日，记者以验车者的身份，走访了北京以及天津的多家机动车检测站，发现个别检测站内，不仅有被称作“车虫”的验车非法中介遍布其中，甚至存在检测人员公开提供收费“包过”的尾气检测服务。
于处在北京市丰台区的京安机动车检测场里，缴费窗口那儿有一位工作人员清楚表明，任何车辆都得先于该检测站检测尾气致使其合格之后，才可以发放环保标志。然而周边部分被称作“车虫”的人员则声称，只要车主掏钱经由他们去代办验车，那么测尾气就能够“包过”。
名为“北京猎豹机修”的公司里，从事代办验车的人员宣称，能够给予代验车的服务。据悉，针对一辆2002年制造的桑塔纳而言，按照规定检测价格不会超过200元，但代验车则要额外加价700元。“你们车主去办不成的，我们去了就保证能过。”这位所谓的“车虫”扬言。
记者在公交三机动车检测站，此检测站位于天津市南开区，这时候有车主向记者反映情况，称“车虫”在缴费窗口旁边招揽顾客。在采访期间，有一位工作人员，这位工作人员穿着带有“检测”字样的红色制服，他一边引导车辆进入场地，一边告诉记者，尾气排放不达标的车辆如果找他“疏通”就行，还说“把外观弄干净，尾气不用操心，给400元就能保证通过。”。
汽车检测站，处于天津市西青区中北镇，有多名“车虫”坐在里面。有个姓王的“车虫”，跟记者讲：“不管是何种车，300元能保证拿到环保标。”。
检测造假是业内公开秘密
记者去进行采访，从而有所发现，那些看上去程序显得严格无比的尾气检测，在“车虫”以及部分相关工作人员进行暗箱操作的情况之下，出现了诸多漏洞，达成通过环保检测这件事“很简单”。
在天津，有一位记者发现了一辆小轿车，这辆小轿车已经快要接近报废的期限了。经过技术人员检验鉴定，得知这辆于2002年1月1日生产出厂的桑塔纳2000，车龄已经有13年了，而且存在手刹不灵的情况，同时大灯表面氧化也非常严重等隐患。
这辆车能否通过检测呢？记者于天津河西区机动车检测站跟踪拍摄，注意到在“车虫”指引下，整个检测过程里工作人员并未对该车尾气排放予以检测。之后，河西区机动车检测站的运营方，即天津市瑞达机动车检测公司给出了一份已盖章的检测报告。在这份报告中，一氧化碳、碳氢化合物等排放值均为空白，“排放”一栏全然没有数值。凭借这样一张未检测尾气的报告，这辆车最终获取了标明为“环保部监制”的绿色环保合格标志。
据政府定点机动车维修企业、也就是北京邮政汽修总厂的一名工作人员讲，尾气检测能否通过完全取决于检测的严格程度。要是过不了，那就可以去找“车虫”。通常情况下，把机动车的三元催化装置拆卸下来再换上新的就能通过，待验尾气合格之后再换回去。
颜梓清，国家机动车污染防治专业委员会副主任委员表示，尾气检测数据造假，买标卖标，检测流于形式，这已是业内共知的秘密。
汽车尾气检测成以权谋私工具
由环保部机动车排污监控中心原研究员韩应健表明，各地检测站工作人员与“车虫”在里外进行勾结，于暗中实施放水的这种事情是极为普遍的。早在2011年的时候，环保部针对于全国将近千家机动车环保检验机构展开检查，就排查暴露出了各类违法违规以及不规范检测问题200余项。
韩应健称，存在这样情况，有些检测站软件存在一定问题可作手脚使尾气检测结果随意变动，即让你过你便过，不让你过就过不了，甚至有的工作人员连探头往排气管里插这一简单动作都懒得去做，如此测出来的尾气自然能够达标。天津一家检测站的维修人员同样表述，尾气排放检测存在着极大的人为操控空间，哪怕只是检测器离排气管还差了几厘米，也会致使排放值降低。
知悉，存在一些地方的检测站，公安交管部门负责审核结果，环保部门把控标准，物价部门主宰价格。一个小小的检测站，起码有三个部门在执行监管。
为何这么多部门都没法管住检测造假呢？据记者所知，在某些地方，机动车检测站存在各自不同的“后台”，其实际经营者乃是环卫、交通等部门下属的事业单位。
有环保方面的专家明确指出，因存在各种各样的管理漏洞，汽车尾气检测所具有的权力寻租空间极大，它已然成为一部分人凭借权力谋取私利的工具，致使国家环保标准宛如虚设一般。