新近随着值友的踪迹于拼多多捡到了一块东芝ＭG08 14T的硬盘, 商家宣称是服务器拆机后的二手硬盘, 然而我觉得理应是矿盘, 缘于是2021年制造产生的, 太过崭新了。难能可贵的是并未清零, 进而打着库存零通电的新盘予以售卖。历经了差不多24小时的检测情况, 暂且没有察觉到问题, 应当算是安全地成功上岸了。借着此次捡到矿盘的经历过程, 跟各位值友谈谈简易却有效的机械硬盘检测以及硬盘S.M.A.R.T的简单阐释说明, 俱是一些浅陋的见解看法, 请大家轻点批评。
正文
进行硬盘检测前, 要先去下载必备的检测软件, 推荐下载的软件有: DiskGenius, 它能用来创建以及删除分区；HDTune, 可进行基准测试且读取S.M.A.R.T信息；Victoria.5.35, 用于坏道检测与修复, 仅需这三个软件（要是为SAS硬盘, 还需再添加一个硬盘哨兵Hard Disk Sentinel）就大致能够检测硬盘是否存在问题, 如果这三个检测软件都无法检测出来情况, 那就只好采用专业的硬盘工具了。
把上面的三款软件下载安装完毕。
拿出硬盘。在上机以前细致查看, 看看硬盘外观有没有坏损, 有没有撞击留下来的痕迹。金手指有没有锈蚀或者发生断裂。标签上印刷的信息清不清晰。将其和官网的实物图认真比对，瞧瞧是不是假标盘标点符号。
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待确定不存在任何问题之后, 将硬盘标签之上所载的诸如型号为MG08ACA14TE 、SN码为51J0A118FRVH、固件版本是4303、生产日期DATE是2021.05.20等若干信息记录下来。倘若为全新硬盘, 需与外包装印刷的信息加以对照, 查看是否相符；而论及二手无外包装的硬盘, 则要和上机后软件检测出的信息进行比对, 若不一致, 便有极大可能是假冒伪劣硬盘, 那就退货吧。此外, 还能够尝试于官网或者代理网站凭借SN查询销售渠道, 判定为国行抑或是水货。
比如，我买的这块在喜和代理官网上查询SN码就显示是国行货。
要是标签不存在问题, 那就进行上机操作吧。尽可能借助SATA接口去上机, 而非通过USB接口来做上机这件事。
上了机器之后, 先利用DiskGenius软件来删除硬盘之上的分区, 目的在于减少检测误差, 删除分区完毕之后退出DiskGenius。
打开 HDTune软件，选择要检测的硬盘，点击信息
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于这个项目当中, 能够查看硬盘的容量, 以及SN码, 还有型号, 以及固件版本等诸多信息, 能够将其与标签之上的信息作一番对比, 要是这两者并非相符, 那么便能够考虑退货了。
点击健康状态，查看详细的硬盘S.M.A.R.T信息
先对那被称作S.M.A.R.T的是什么去进行一番了解, 按照网上所给出的阐释, S.M.A.R.T呢, 它乃是Self-Monitoring Analysis and Reporting Technology这一词语的简略形态表述, 也就是自我监测、分析及报告技术之意, 最终它是一种自动的硬盘状态检测与预警系统以及规范。应用于硬盘硬件内的检测指令, 对硬盘硬件诸如图像磁头、盘片、马达以及电路的运行状况予以监控, 进行记录, 接着与厂商所设定的预设安全值加以比较, 要是监控情况将会或者已然超出预设安全值的安全范围, 那么便能够借助主机的监控硬件或者软件, 自动向用户发出警告, 还会进行轻微的自动修复, 以此提前保障硬盘数据的安全。
S.M.A.R.T状态表由下面几个参数构成：
ID, 点上去之后, 下面会显示相关描述。鉴于硬盘厂数量众多, 众多厂家属性方面的名字并不一样, 又或者某些厂牌欠缺某些属性, 故而通常我们凭借ID来进行区别, 这样来, 较为简单。
阈值, 当前值, 最差值, 当当前值低于最差值之际, 硬盘处于显示警告之状态, 而在此种时刻应当记着去备份数据, 通常而言当前值是没有可能下降到最差值的。
数据方面, DATA当中存在着更为详尽的数据, 这些数据是由各个厂家自行定义的。状态呈现出三种情况, 分别是正常, 以及表现为警告的状态, 还有错误状态。
详单介绍几个比较容易出现问题而且比较重要的ID吧。
（05）用以重新分配扇区计数的数值, 所呈现的是当前存在多少带有瑕疵的扇区, 这些扇区已被发现, 并且被重映射至备用扇区。数据所展示的便是成功实现重映射的扇区数量。倘若数据并非为0, 其状态通常会显示为警告。极有可能出现了坏道, 但或许已被修复, 这种情况下建议进行退货处理。
（09）将通电时间进行计数展现, 此是陈述硬盘从开始运行直至当下总的时长总计时长情况, 呈现出来使用时长数值时采用的固定单位即为小时, 试想想啊打个比方如其中一块硬盘显示所使用小时具体的计数是为数字的11016小时, 来开始按一定规则计算, 是定在2021年05月20日这个标准的日子开始, 每天保持计时24小时, 且是硬盘从没间断过运作直到现在所经历小时加起来, 也大概正是在1W小时左右处于差不多此范围, 由此可以论断出来, 这块硬盘的S.M.A.R.T信息总体来说应该是没有被修改过的。
（0A）旋转重试计数, 即硬盘转动重试计数, 此参数所指为, 硬盘首次未转动, 而后再次转动的次数, 一般而言, 倘若这个数字有升高的迹象, 那就表明硬盘存在机械故障, 当然也不能排除供电方面的原因, 建议退货。
（BF）冲击错误率, 它具有这样一个指代意义, 即呈现出受外部震动或者使用之所在的环境而致使的数据错误状况。要是数据量并非很大, 那么这种情况是能够为人们所接纳包容的。
（C4）进行重新分配: 对事件计数, 期间计算重映射操作的数量。这一数量记录了把有瑕疵的扇区重映射到备用扇区的全部次数, 涵盖了成功和未成功的所有情况。要是数据并非为零, 状态通常会显示成警告。很有可能出现了坏道, 对此建议予以退货。
待映射扇区计数（C5）, 呈现当下有多少被怀疑存在瑕疵的扇区被探测到, 就此正在等待再一次验证查验情况, 要是该轮验证查验得到结果并未获得通过, 那么就会进入到重映射扇区这个环节当中。要是相关数据并非是0, 其状态一般情况下会展示为发出警告。较大可能性是出现了坏道这种状况, 所以建议进行退货处理。
呈现出没办法修复的错误扇区的总计数量, （C6）离线的时候没办法校正, 这表明硬盘的碟片或者机械结构是存在问题的。提议进行退货。
对于（C7）接口CRC错误计数这一参数而言, 当其呈现亮黄状态时, 意味着硬盘数据接口处在接触不良的状况下, 此时可尝试更换SATA线。一旦数据不再有增长的情况发生, 那么问题倒不算严重。要是数据依旧持续在增长, 那就需要思量是否是硬盘接口出现了问题, 到了这种地步, 就建议进行退货处理啦。
原来存在着一种状况, 有F1以及F2, 而这个F1和F2它们各自所代表的含义是数据写入总数, 还有数据读取总数, 然而东芝生产的这块硬盘却并不具备这F1和F2, 从上面所展示出来的S.M.A.R.T信息去观察去判断, 我购置回来的这块硬盘它还行。
接下来用HDTune进行基准测试，测试之前先设置一下。
通过文件选项里的基准测试, 按照下图进行设置, 设置完毕之后点击完成确定, 随后选择基准测试并点击开始, 以此操作流程来进行。
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测试结果如下图所示
根据那结果能够看得出, 这块硬盘的质量状况不是很好, 然而也并非特别糟糕, 属于一般的那种情况。并且, 它的读取速率大概在200M/S左右。从理论层面来讲, 在基准测试里的曲线, 其波动越小就越好。更为理想状态的是, 根本不存在波动, 呈现出的是一条极为平滑的曲线。借助基准测试曲线, 能够对是否为叠瓦盘起到辅助判断的作用。叠瓦盘所呈现出的基准测试曲线幅度相当大, 一会儿高一会儿低, 就如同过山车那般。
或者跟固态硬盘很像
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当然, 并非毫无例外。存在一些叠瓦盘, 其基准测试曲线与传统记录盘并无显著差异, 因而基准测试曲线仅能作为判定是否为叠瓦盘的辅助检测手段。
之后便是进行扫描, 查看是否存在坏道。这一环节, 不管是全新的硬盘, 还是二手的硬盘, 都提议进行扫描, 原因在于机械硬盘对于震动实在是太过敏感, 而分拣快递时又常常会出现暴力分拣的情况。
在 Windows 操作系统里, 若要进行坏道检测, 推荐使用 Victoria 软件的 5.35 版本, 此版本相对而言更为稳定一些。Victoria 这款软件号称是 Windows 版的 MHDD, 在对坏道进行检测这方面, 其准确率着实是颇为高的, 请注意不要采用 DiskGenius 来进行坏道检测。
点开Victoria软件, 挑出要进行测试的硬盘, 点一下测试/维修, 依照下图所显示的那样勾选项目, 随后点击scan（扫描）。
约十四吨的量, 大概得耗费约二十四小时左右方可扫描完毕。在扫描这个进程期间, 电脑应当尽可能避免开展任何一种操作, 原因在于要是在整个扫描的时候操作这台电脑, 极有可能会出现大量呈现绿色的块状物, 进而对测试最终所获得的结果产生影响。
经过漫长的等待，终于扫完了
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不存在坏道, 仅有5个绿块, 有几个绿块是我于扫描进程里使用电脑之后出现的, 或许属于误报, 以此种情形, 可以重扫出现绿块的临近柱面, 要是没办法复现, 那就属于误报, 然而我懒得复扫了, 就算这5个绿块全是真实的, 也并无很大问题。
总结
在经历上方那一系列的测试之后, 我所购置的这一块算作可以的情形。嘀、嘀, 安全达成下车成就。依据这几日的使用情况来作考量, 则是相较于我在两年之前捡到的那块二手日立4T硬盘而言, 此块东芝MG08 14T硬盘是很出色的表现, 具体主要呈现于如下方面: 其一、功耗更为低些, 温度也更低些, 在进行数据对拷的时候, 其温度比照日立4T硬盘至少要低5度 其二、更为安静, 日立硬盘所发出的炒豆子声音以及具备规律性的咯噔声音, 我坚信大家都存有相应体会。当然, 日立硬盘仍旧是非常耐造的。最终, 祝愿各位值友均能够安全下车。
